Які ж умови повинні бути в потязі
під час поїздки?
Сорокаградусна спека і забиті наглухо вікна... У
таких умовах врятуватися від задухи в розпеченому вагоні ніде. Якщо в потязі
порушено санітарні норми і правила перевезення, пасажир може вимагати книгу
скарг.
Найбільше українці скаржаться на погану вентиляцію
і брудні туалети в потягах. В Україні умови комфорту і сервісу в поїздах
прописані в санітарних нормах і правилах перевезення пасажирів. За нормами,
температура повітря в вагонах люкс і купе не може перевищувати 26
градусів, і має працювати кондиціонер.
До плацкартних вагонів такої вимоги немає, проте
постійно повинна працювати вентиляція. Перевірити температуру можна за
термометром – він є в кожному вагоні. За санітарними нормами, провідник
повинен вмикати вентиляцію або кондиціонери за півгодини до посадки пасажирів.
Взимку температура повітря в усіх вагонах має бути 18 – 22 градуси.
Якщо у вагоні люкс або купе не працює кондиціонер,
потрібно писати скаргу і вимагати переведення до вагона з кондиціонуванням.
Книга скарг зберігається у начальника потяга. Також скаргу можна продублювати
на "гарячу лінію" "Укрзалізниці". За даними залізничної
компанії, у 62% вагонах кондиціонерів немає.
Майже в усіх плацкартних вагонах вони взагалі не
передбачені. А державні санітарні норми не встановлюють максимально допустиму
температуру в плацкартних і загальних вагонах. Однак обов'язково повинна
працювати вентиляція, її справність можна перевірити, якщо піднести до
вентиляційної решітки руку. Якщо з неї не дме, потрібно вимагати від провідника
ввімкнути вентиляцію, оскільки її вимикати заборонено. Також треба правильно
вибирати місця, адже ж не всі вікна у вагоні відчиняються, бо є аварійними
виходами.
У плацкартних вагонах це місця з 9-го по 12-те і
з 21 -го по 24-те, а також 43-Т1 , 44-те, 49-1 с і 50-те.
Провідник повинен протирати поручні на зупинках потяга перед входом і виходом
пасажирів. В Україні потяги діляться на 10 класів. У кожному з них різні
умови комфорту і сервісу – вони вказані в Правилах
перевезення пасажирів залізничним транспортом. За цим документом усе мало б
виглядати так:
– У вагонах потягів Інтерсіті+, Інтерсіті та в нічному експресі обов'язково
повинні бути робочі розетки – не менш однієї на два місця, спеціальні місця для
людей з інвалідністю, кондиціонер, відеомонітори та вакуумний туалет.
– У потязі нічний швидкий повинні
бути: для СВ і купе – розетки, кондиціонер;
для плацкартних вагонів – система
обігрівання та вентиляція.
– У нічних пасажирських: для СВ і
купе – кондиціонер; для плацкартних
вагонів – система обігрівання та вентиляція.
– У вагонах регіонального
експреса: розетки, місця для людей з інвалідністю; в першому класі – кондиціонер; у другому і третьому – вентиляція та інформаційні табло.
– У регіональних поїздах – вентиляція, система обігрівання, місця для людей з
інвалідністю, у другому класі
– комфортабельні місця. При цьому все має бути в робочому
стані. Перед подачею на рейс потяг має бути чистим.
Якщо у вагонах виявили тарганів або мишей, їх
заборонено подавати на маршрут. Також можна писати скаргу, якщо туалети не
підтримують у чистоті. Крім того, провідник зобов'язаний протирати поручні на
виході з поїзда.
Якщо пасажир зауважив,що у вагоні не працює
вентиляція, кондиціонер або є інші порушення, потрібно звертатися насамперед
до провідника.
Свої вимоги
до умов поїздки можна аргументувати, покликаючись на постанову Кабінету
Міністрів України №252 "Про порядок обслуговування громадян залізничним
транспортом" та вимоги СанПіН 7.7.2-015-99 "Експлуатація рухомого
складу залізничного транспорту для пасажирських потягів".
ЯКІ "ОСОБЛИВІ" ПРАВА І
МОЖЛИВОСТІ МАЄ ПАСАЖИР
Виїхати раніше. Пасажир може безплатно переоформити квиток на потяг, який відходить на
кілька годин або днів раніше того рейсу, на який є квиток. Але тільки якщо в
цьому потязі є вільні місця.
Скористатися квитком з помилкою. У квитку допускають три помилки в написанні імені або прізвища.
Зійти з потяга на кілька днів. Закон дозволяє один раз зійти з потяга на будь-якій проміжній станції й
через кілька днів продовжити поїздку безплатно. На проміжній станції зупинки
пасажир має протягом години після прибуття потяга пред'явити квиток черговому
по вокзалу, начальнику станції або вокзалу. Він повинен поставити позначку
"Зупинка з продовженням терміну дії квитка". На продовження поїздки
дається 10 днів після відправлення потяга. Для продовження поїздки оплачується
невелика сума плацкарти.
Безплатно повернутися на станцію
відправлення, якщо сів не в той потяг.
У цьому випадку начальник потяга складає акт, який
дає пасажирові право повернутися на станцію відправлення поїзда без оплати
проїзду. Якщо після повернення на станцію відправлення пасажир не встиг на
потяг, зазначений у проїзному документі, то він повинен показати квиток і акт
для продовження дії квитка. Однак потрібно буде заплатити тариф плацкарти.
Проїхати станцію призначення і
безплатно повернутися. Якщо пасажир проїхав свою
станцію, начальник потяга складає акт, який дає право безплатно повернутися на
станцію призначення.
Якщо забув квиток у проводжаючих,
отримати його за телеграмою. Не пізніше ніж через годину
проводжаючий, у якого залишився квиток, повинен показати його начальникові
вокзалу, який відправить телеграму начальникові потяга. За цією телеграмою
пасажирові видають новий квиток уже в потязі. Однак якщо телеграма не прийде
через чотири години, пасажирові доведеться заплатити штраф за безквитковий проїзд
і покинути потяг.
При підготовці статті був використаний матеріал з
газети «Факт».
Завідуюча бібліотекою-філією №13 Г. Недвецька